NOT KNOWN FACTS ABOUT JV AUTO LUBE

Not known Facts About jv auto lube

Not known Facts About jv auto lube

Blog Article



Tiada lagi masalah kehausan pada komponen penting enjin setelah kerak minyak disingkirkan! Pelincir yang disalurkan lebih efisyen dan masalah kehausan akibat geseran melampau dapat diatasi dengan mudah.

Mengambil kira kajian teknikal dan respon dari pengguna2, JV Auto Lube telah meningkatkan kuantiti minyak rawatan gearbox kepada 150ml (dahulu 100ml). Hasil kajian mendapati kuantiti terbaru memberikan kesan yang lebih efektif kepada rawatan gearbox kenderaan.

Produk di bawah ini boleh bantu merawat masalah dalaman enjin, memanjangkan jangka hayat dan sebagai angkah awal untuk mencegah kerosakan! ten tahun akan datang prestasi enjin anda tetap dalam keadaan TIPTOP tanpa perlu OVERHAUL…

Masalah gangguan tekanan hidraulik di dalam gearbox menjadi punca kereta kurang PICKUP dan terasa berat semasa mendaki bukit! 

Penghasilan tekanan di dalam gearbox dipengaruhi oleh sifat keanjalan getah seal. Sekiranya struktur getah telah mengeras, tekanan yang terhasil tidak sempurna kerana berlakunya kebocoran. Tekanan yang tidak sempurna ini sebenarnya punca kepada masalah pertukaran equipment yang tidak lancar.

Lampu enjin pada papan pemuka menyala atas sebab tertentu. Perhatikan isyarat suhu pada kotak gearyang menunjukkan bahawa bendalir dalam kotak tersebut menjadi panas. Uji suhu penyejuk dan kotak equipment untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.

Jika bendalir tidak melincirkan sistem dengan betul, sudah tiba masanya untuk menggantikannya demi melindungi mesin daripada menjadi terlalu panas. Untuk menghentikan kecederaan dan kerosakan yang teruk, dapatkan pemeriksaanmelalui pakar kotak gearkereta secepat mungkin.

Satu-satunya cara untuk mencegah OVERHAUL dan memanjangkan jangka hayat enjin anda adalah dengan menggunakan Motor Cure. Masalah dalaman dapat dirawat dan prestasi enjin yang luar biasa!

Pembentukan kerak minyak di dalam enjin adalah perkara yang TIDAK Standard. Masalah ini perlu diatasi dengan segera! Kerak minyak perlu disingkirkan dari dalaman enjin untuk cegah saluran minyak enjin dari tersumbat…

Boleh dikatakan 80% kenderaan yang masuk ke bengkel kami mempunyai masalah gearbox yang sangat kritikal. Tidak boleh dirawat lagi dan gearbox perlu dirombak semula, dalam erti kata lain perlu menjalani proses overhaul. Kos overhaul gearbox sangat mahal! Purata kos yang perlu dikeluarkan oleh pengguna antara RM4,000 ke RM5,000 bergantung pada tahap kerosakan. Dari pemerhatian kami, masalah gearbox boleh dicegah jika pengguna mengambil tindakan awal untuk sentiasa servis gearbox mengikut jadual ditetapkan. Penapis gearbox atau dikenali sebagai Auto Filter perlu diganti setiap kali servis gearbox. Rawatan awal dengan Gearbox Therapy @ Transmission Remedy boleh selamatkan gearbox dari kerosakan site oficial yang lebih teruk di masa akan datang.

Penggunaan minyak enjin yang tidak mengikut gred disyorkan boleh mengundang pembentukan kerak minyak. Masalah ini akan memudaratkan prestasi enjin untuk tempoh yang panjang. Telitilah dalam penjagaan enjin! Tindakan anda di masa sekarang boleh menyelamatkan ribuan ringgit di masa akan datang. KOS BAIKPULIH

Tiada anugerah yang lebih berharga selain dari kepercayaan dan sokongan anda! Kami dengan berbesar hati mengucapkan ribuan terima kasih pada anda semua!

Dengan menggunakan Teknologi Bio-Oil, kerak minyak yang melekat pada komponen enjin dapat dibersihkan sepenuhnya terutama sekali di bahagian yang sempit tanpa mengganggu kelikatan dan kualiti minyak enjin yang digunakan.

Honda metropolis model 2008 equipment box leak tidak dapat di pastikan kebocoran itu di bahagian mana, untuk maintenance kena buka battery & keluarkan equipment box,mekanik ragu² takut ada kesan pada technique komputer, atau gangguan lain. Apa kah kereta sy akan mengalami gangguan method lain?

Dengan itu, jenama JV Auto Lube akan lebih dikenali dan dipercayai oleh ramai pemilik kenderaan di negara ini. Semoga segala apa yang kami usahakan ini dapat memberikan manfaat pada semua!

Report this page